Hommage 3.0 CSL - Prototips

Des de l'1 de setembre del 1929 a la Ville d'Este (Italia) els millors fabricants que volen aportar alguna disseny distintiu al món de l'automoció es poden presentar en un esdeveniment d'alta volada, participant d'una festa iniciada a l'estilosa vila italiana: la coneguda en el món de l'automoció com Concorso deleganza Ville d'Este.

En aquesta ocasió, nosaltres us presentem una petita joia que BMW va voler presentar (alhora que apadrinar tot l'esdeveniment) i retre un homenatge a una altra joia dels anys 70: el BMW 3.0CSL.

En aquesta ocasió, i amb una falta total d'imaginació l'han anomenat Hommage 3.0CSL (Homenatge), però han aportat realment una meravella al món de l'automoció, que només es podrà gaudir en circuit tancat i amb el conseqüent grau d'exclusivitat de la marca.

CSL és l'abreviació de Coupé Sport Leichbau, o el que és el mateix Coupé Sport Lleuger, i era una creació basada en vehícles de rallye amb la mínima expressió de confort, motors malatíssament potents i una conducció a l'alçada només de persones amb coneixements professionals de conducció.

El reportatge és digne de llegir i les fotografies...

motorpassion.com <- internet

Internet, els mitjans de comunicació actuals, les xarxes socials, etc ens submergeixen en fons inesgotables d'informació, que tot sovint són errònies o, si més no, són opinions de gent que te la gentilesa d'escriure, però que no es documenta, i tampoc no te intenció de fer-ho.

Hi ha moltes pàgines d'informació d'automoció, i avui ens hem fixat en aquesta web anomenada www.motorpasion.com.

Aquesta web està formada per un grup de gent professionals de molts sectors, i en el nostre cas de l'automoció, inclosa tota en un portal d'informació anomenat WebLogSL, que s'està convertint, a poc a poc, en el principal productor d'informació digital en llengua española

Aquesta forma de treballar en grups i subgrups proporciona una plataforma molt potent per a projecció de continguts i un baix cost en infraestructures per donar a conéixer qualsevol tipus de contingut.

A part, motorpasion, es la web de la que extreurem la inspiració per als propers dos articles, en els que parlarem de les dues cares del nostre calendari, pels nostres clients, que estem a punt d'enviar.

Una salutació  tothom.

Professionals del servei

Ja des del primer giny, juntament amb totes i cadascuna de les etapes de tecnologització del nostre dia a dia, han fet falta els professionals.

Un professional de serveis és aquell que dedica el seu temps a resoldre qüestions que ens afecten, ja sigui en la nostra calefacció, un electrodomèstic, un botiguer, etc. Aquest professional s'encarrega de fer que el problema que ens destorba desaparegui i nosaltres puguem continuar amb la nostra rutina diària.

En el món de l'automoció, el desprestigi arriba ràpidament de les mans de suposats professionals que pugen en la inèrcia d'una societat de negoci per que creuen que tothom és capaç de fer-ho tot.

L'acomodament general, que arriba un dia, és quan compres un moble a peces (tipus Ikea) i, a tots ens ha passat, l'intentes muntar sense ni mirar-te les instruccions... només és una tauleta de nit "Aspelund" i no pot ser tant difícil... Al final hi ha situacions que requereixen la intervenció dels bombers o les forces de l'ordre i et planteges la possibilitat de contractar un professional que et munti el moble. Ell, que sap de sobres quin és el procediment a seguir, té la tauleta de nit llesta en aproximadament 20 min, quan tu t'has passat tot el cap de setmana sense treure'n l'entrellat. En aquest punt apareix una nova figura: Aquesta no és ni més ni menys que "l'Expert".

Arribats a aquest punt de reflexió hem de comprendre la diferència entre Professional i Expert amb totes les conseqüències: tots ens podem dedicar a tot, però només els que saben d'algun tema en poden desenvolupar la professió i convertir-se en experts.

Legions d'electricistes, manyans, tècnics de revisió d'instal·lacions de tot tipus han passat per totes les cases i tots, sense excepció, hem detectat els "professionals" i els "experts", amb tota la ironia de que siguem capaços d'entendre-ho.

Aquests experts, amb vocació de servei, som els que hem d'intervenir per a solventar un problema, o indicar com plantejar-te una possible resolució.

Ja en el nostre cas particular de Castro Motor, sempre hem estat al costat dels nostres clients, infinitament més que amb els nostres proveïdors, amb els que ens esbarallem sovint per obtenir millors condicions per traslladar al nostre negoci, i per tant, per millorar el servei i els preus que pagaran.

En el fons, tots sabem quins professionals són els escollits per la seva dedicació al seu servei. La societat està canviant, i ens ho hem de mirar tot amb cura...

Una salutació

Assegurances

Dincs de l'oferta que trobem en la multitud de gestories, tallers, immobiliaries i fins i tot botigues de roba, trobem les ASSEGURANCES:

Les temudes assegurances que s'encarreguen de desestabilitzar l'economia domèstics d'almenys un dels mesos de l'any, per que sempre arriba quan menys t'ho esperes, en el moment més inoportú i amb alevosia i nocturnitat.

Castro Motor no vol deixar de comentar que disposem de més de 22 companyies d'assegurances, amb una gestió directa a correduria, i un control exhaustiu sobre l'agenda que provoca tenir controlades les assegurances i un control sobre el que paguem de prima. És important que un especialista en motor us pugui assessorar en aquest aspecte, per poder viatjar tranquils, per que una assegurança només és obligartòria, cara, molesta i inútil fins que arriba el fatídic dia que l'has d'utilitzar. Llavors et val més la pena anar cobert, amb una bona assegurança, recomanada per un professional que domini el tema.

Mini Coyote Plus: Detector de Radar

El detector de radar legal més avançat.

    Castro Motor presenta, a través del distribuidor oficial Mini Coyote +Plus.

    Aquest no és un detector corrent. L'aparell parteix d'un sistema GPS per detectar la seva posició i informa de la velocitat real del vehicle, la velocitat màxima de la via per on s'està circulant i el nom d'aquesta via.

    A partir d'aquí comença la part extraordinària: s'actualitza cada 5 minuts amb la informació de tots els usuaris d'aquest dispositiu. En circular per qualsevol via i només prement un botó pots marcar un radar mòbil al sistema Coyote Plus. Aquest radar que entra a formar part de la teva base de dades s'incorpora, en la següent sincronització, a la base de dades general de la central de Coyote, i a partir d'aquí, a tots els dispositius Coyote del món, i per extensió, a tots els de la zona.

    Quan el teu dispositiu rep un avís d'un radar mòbil en un punt determinat i tu hi circules, l'aparell et demanarà confirmació de que el radar existeix i això confirmarà i reforçarà la informació de la central de dades.

    Si circules sovint entre ciutats, i si aquestes rutes varien, és fa molt necessari. Si ets habitual a l'extranger, es converteix pràcticament en imprescindible.

Un vídeo que ens mostra com funciona:

Unes imatges per fer-nos una idea de què estem parlant:

Ens informarà de retencions, radars fixos, mòbils, trams en obres, velocitats màximes, reals,... però tot te un preu i una quota mensual. Vine a veure'ns a l'Agrauto 2012 al pabelló esportiu els dies 25 i 26 (el proper cap de setmana, després del Carnestoltes) i t'informarem amb molt de gust.

Bon cap de setmana i bon Carnestoltes!

Mitjans de comunicació

Cada cop serà més difícil destacar en el món comercial. El márqueting de grans empreses, sempre tant poderós, està deixant pas a una utilització dels mitjans més quirúrgica, més selectiva, basada en les idees. És per això, i com deia el músic: "Que la inspiració ens agafi treballant", referint-se a que ningú no et farà la feina i a que quan arribi la bona idea, que no estiguis badant, i que la puguis aplicar ràpidament..


Per això, Castro Motor Serveis Automoció dóna el pas i apareix als mitjans que te al seu abast: La revista Sió, la publicació local d'Agramunt, Facebook, en una pàgina administrada per un dels propietaris, i ara a TWITTER, una red social que està agafant força per lo adequat de les seves limitacions. Notes puntuals de 140 caracters amb un enllaç si es vol ampliar la informació, que fa que seguir-nos sigui còmode, ràpid i eficaç, que no fa nosa per la seva brevetat, i que si el tema interessa, molt útil.


Seguiu-nos a twitter, o facebook clicant m'agrada o fent-vos seguidors de casa vostra, si és que hi ha cases d'algú...


Una salutació

Vehicles d'ocasió

Castro Motor acaba d'actualitzar una petita llista dels models disponibles a les nostres instal·lacions. Són 5 vehicles de disposició immediata de qualitat entre els que trobar una bona oportunitat per les teves necessitats. Te les llistem!

- BMW 118d 143CV "M"
- BMW 320d 177cv Touring 2010
- VW Passat Trend 1.9TDi 130CV Edition
- Chevrolet Kalos 1.4SE 5P
- Audi A6 2.5TDi 150CV '98

Tots els vehicles s'entreguen revisats i garantits, mínim per un any, com és habitual en la nostra filosofia, tinguin els kilòmetres que tinguin.Sense sorpreses!

Garantia Castro Motor
consulta'ns!

Nou BMW Sèrie 1

Foto: Motor10

El NOU BMW Sèrie 1 està al caure!

El proper dia 20 de setembre es llança oficialment al mercat el nou i renovat sèrie 1 de BMW. tot i ser el model d'accès a la marca, amb els nous sitemes Efficient Dynamics i motors de fins a 258CCV no escatimen recursos tecnològics per poder oferir tot el poder i la qualitat concentrada de BMW.

La història de Audi a Castromotor

És complicat esbrinar en quin moment els enginyers d'Audi es van proposar la idea dels superdeportius, però ja per l'any 1991 tenim un exemple que es va presentar al saló de frankfurt. La criatura disposava d'un 'modest' motor de 2.8cc V6 de 174CV i 1100kg de pes. Ja l'any 1991 Audi es preparava per utilitzar l'alumini en les seves màquines per contenir el pes, i aquest model ja comptava amb una utilització d'un 40% d'aquest material en la seva carrosseria Una salutació

BMW M1 Hommage

El BMW M1 Hommage combina una posició àmplia i agressiva amb una intencionada retro/girs moderns en els elements visuals clau que defineix en el concepte de Pau Bracq sobre l'original BMW Turbo i el disseny de Giugiaro especial. Es reconeix a l'instant com un M1, sobretot en el perfil, on la forma bàsica de l'M1 imita clarament al seu antecessor, la col·locació de la placa a la part posterior, la línia que s'estén cap enrere des del vidre lateral, i fins i tot la roda de disseny, que és un exagerat camí que s'assumirà fins el final

Hommage, una llegenda

Scooter BMW. Seriosament?

El durant els passats mesos s'ha donat a conéixer el nou scooter de la casa BMW, el Concept C, prototipus presentat al saló de Milan. El maxi-scooter de BMW provoca tot tipus de comentaris. El nou Concept C que es va presentar a l'EICMA de Milan, mostre les línies bàsiques de lo que serà el maxiscooter de BMW, anunciant l'entrada del fabricant alemany en aquest segment.

 

Fonts: www.bmwridersnewsletter.es, www.motosadictos.com 

Amfibus!... amfiquè??

    Dins de les publicacions periòdiques que anem afegint per mantenir viu el nostre espai a internet inclourem, quan sigui possible, notes d'humor i notícies curioses.

    Com que aquest espai és nou i acabat d'estrenar, creiem que una notícia força curiosa com la que presentem pot ser de l'interés de tothom.

    Es tracta de l'Amfibus, o Bus Amfibi:

 

    Aquesta notícia, tot i que sorprenent, tracta sobre un projecte presentat a Rotterdam el 8 i 9 de febrer del 2010 per cobrir un trajecte que anteriorment estava assignat al Renfrew Ferry, i que, per renovació de mitjans de transport, van optar per provar una proposta de l'empresa Splashtours on, sobre la base d'un Volvo amb turbines Hamilton afegides i un xassís especial oferia un servei més ampli del que era habitual.

    Uns problemes en les proves comentades van fer que es desetimés aquesta opció enfront de l'empresa Rosneath, que va procurar el trajecte acuàtic amb llanxes ràpides.

Un invent, si més no curiós. Adjunto un vídeo per a que el vegueu en moviment:

Font: actualidadmotor.com; wikipedia

BMW M3 GTS

Dins dels deportius de marques conegudes i reconegudes per tots apareixen, de tant en tant, versions espectaculars que incorporen més potència, més dinamisme, més fibra de carboni, més alumini, que provenen directament dels somnis dels enginyers d'aquestes marques, que en el seu temps lliure evolucionen conceptes que no són viables a nivell comercial. Aquest producte és un d'ells:

BMW M3 GTS

El BMW M3 GTS es una versió del BMW M3 Coupé. Es diferencia d'aquest per que te retocs en la carrosseria, uns frens especials i una amortiguació més dura i esportiva. Posseeix un motor més potent i una carrosseria més lleugera. No incorpora ni climatitzador ni equip de so.

En lloc del motor de 4l i 420CV de potència, duu un propulsor de 4.4l i ascendeix fins a 450CV, que associat a una caixa de canvis automàtica de doble embragatge DKG Drivelogic estem segurs que farà les delícies de butxaques bastant més que desofegades.

Hi ha vàris videos d'aquesta màquina, però aquest crec que els resumeix tots.

Recomano pantalla completa a 720p:

Fonts: km77, youtube, BMW

BMW Motorrad

BMW i la seva divisió de motocicletes espanyola vol celegrar l'arribada del 2011 amb nous riders i amants de les dues rodes que han apostat mes a mes per la newsletter oficial per a mantenir-se informat de les darreres notícies i novetats sobre la marca bàvara. Per això BMW Motorrad ofereix aquest espectacular vídeo exclusiu que recull imatges de la gama de models BMW. La gravació mostra imatges inèdites de la firma del fabricant alemany. La fidelitat te premi, per això, BMW Motorrad Espanya, agraint a tots els lectors que han seguit les noticies, que mes a mes informen del món de la firma, us ofereix aquesta espectacular gravació ara que falta tant poc per a estrenar aquest nou any. Així doncs, us presentem en primícia aquest vídeo, en el que podem veure imatges apassionants i localitzacions impressionants.

 

Fonts: www.bmwridersnewsletter.es 

Sèrie 1M Coupé

El BMW Sèrie 1 M Coupé és la versió més potent d'aquesta sèrie. Només estarà disponible en una de les tres carrosseries de la gama coupé i es comercialitzarà a mitjans del 2011

Te un motor de benzina de 6 cilindres en línia que ofereix 340CV. Acel·lera de 0 a 100km/h en només 4'9s, 1 dècima més que el seu germà gran BMW M3. Pesa uns 1570kg, amb el que te una relació pes/potència molt bo.

Disposa, a més a més, d'un diferencial posterior autoblocant mitjançant un embragatge multi-disc i te un mode de funcionament M Dynamic Mode que permet algunes alegries, com derrapatges controlts de les rodes posteriors abans d'entrar en acció. Aquest mode també ajuda a desplaçar el vehicle en llocs on habitualment te força problemes, com és en llocs enfangats o glaçats, on el sistema líder en seguretat en carreteres es converteix en un malson.

 

Fonts: m-power.com, km77, youtube 

Camaro, de Chevrolet, a Europa

Tots els que som amants de les pel·lícules americanes hem sentit, en alguna d'elles, que els deportius s'anomen Camaro... El que potser no tenim tots presents és que la marca és Chevrolet. Aquest model, ja presentat a les pel·lícules de Transformers s'estan preparant per sortir al mercat europeu amb lleugers retocs estil·lístics, pel amants de les emocions fortes, ja que només aterrarà a casa nostra la versió més "gorda": Chevy Camaro Coupé 6,2 V8 de 432VCV amb canvi manual i 406CV amb canvi automàtic. Més endavant apareixerà una versió descapotable amb sostre de lona pels més valents amb les mateixes motoritzacións.

Enllaç imatges berlina
Enllaç imatges convertible 
Font: Km77.com, chevrolet.com

Chevrolet Orlando

    El Chevrolet Orlando es un monovolum de set places, dos davant, tres al mig y dos darrera. Es pot escollir amb un motor de benzina de 141 CV y dos Dièsel de 131 ó 163 CV de potència. Aquestos motors estan disponibles en altres models de la casa mare General Motors.

    El preu de la versió més barata de benzina és de uns 20.000€, mentre que el preu de partida per la versió dièsel és de 21.150€. Quan Chevrolet comenci la seva comercialització a començaments de 2011, inclourà un descompte comercial adequat a la típica campaya de llançament.

    Molt properament a la vostra disposició tota la informació i preus definitius. 

Font: Chevrolet.es, km77

BMW Z4 GT3

BMW de competició n'hi ha molts, però un dels més peculiars és el Z4 de competició. Peculiar per l'aerodinàmica superior a la versió M, i el brutal motor V8 de 480CV. El time lapse (vídeo fet amb fotografies) mostra les 600h que "costa" muntar alquesta màquina d'aproximadament 300.000€ de preu.

Disfruteu-lo a pantalla complerta, si podeu

Font: actualidadmotor.com

Chevrolet Cruze 5 PORTES!

    Des de Castro Motor inentarem mantenir-vos informats de tot lo relacionat amb el tema del motor que ens toqui de manera directa o indirecta, o sobre el que puguem informar en persona.
    El cas que ara ens ocupa és el llargament esperat nou Cruze 5p, el substitut de l'actual Chevrolet Lacetti:

    Amb aquesta renovació Chevrolet s'allunya cada cop més de l'anterior propietària Daewoo per passar a ser 100% General Motors, amb el lògic avenç a nivell mundial con la seva competència Ford. Les renovacions estètiques, així com els avenos mecànics iniciats amb el Captiva i el posterior cruze culminen ara en aquest Cruze 5p amb una imatge esportiva fora de tot dubte que, segons els rumors, conservarà en gran part l'atractiu d'aquestes imatges corresponents al saló de l'automòbil de París.

    Aquest model que acaba d'aparéixer a París es començarà a veure a casa nostra a mitjans de l'any 2011, un any que, segons sembla, es prepara mogudet en quan a presentacions i novetats dins del nostre sector, i ja sabeu que això significa que els beneficiats en sereu vosaltres, els nostres clients.

Una salutació 

Font: Highmotor.com, Chevrolet

BMW Vision, the future is coming

Els concept cars, tal i com s'anomenen des de la pròpia marca, són creacions d'estil, materialització de conceptes que només els dissenyadors gosen imaginar. Els concept, però, són font d'inspiració pels enginyers, que utilitzen les agosarades idees dels artistes per treure'n un rendiment pràctic i que, un dia o altre, arriben a ser estris i tecnologia que incorporen els nostres vehicles de sèrie.

El Vision (made by BMW) no és més que dur a l'extrem la tecnologia per poder aconseguir un vehicle elèctric del futur, amb tot lo que comporta tant extremada afirmació.

El voleu veure?

 

El BMW Visión no és més que el paradigma de la tecnologia eficient dynamics de BMW, on la tecnologia actual, la del dia a dia, ens permet estalviar combustible fins a extrems insospitats fa només 3 o 4 anys. BMW incorpora en pràcticament tots els seus models aquesta filosifia que inclou el AutoStart del vehicle quan la bateria ho permet, en una aturada en un semàfor, la càrrega de bateria només en les frenades, el control de quantitat de combustible per kilòmetre recorregut, etc. tot per a que el vehicle s'auto-gestioni i s'adapti a les nostres necessitats. 

IM-PRESSIONANT