Scooter BMW. Seriosament?

El durant els passats mesos s'ha donat a conéixer el nou scooter de la casa BMW, el Concept C, prototipus presentat al saló de Milan. El maxi-scooter de BMW provoca tot tipus de comentaris. El nou Concept C que es va presentar a l'EICMA de Milan, mostre les línies bàsiques de lo que serà el maxiscooter de BMW, anunciant l'entrada del fabricant alemany en aquest segment.

 

Fonts: www.bmwridersnewsletter.es, www.motosadictos.com 

Amfibus!... amfiquè??

    Dins de les publicacions periòdiques que anem afegint per mantenir viu el nostre espai a internet inclourem, quan sigui possible, notes d'humor i notícies curioses.

    Com que aquest espai és nou i acabat d'estrenar, creiem que una notícia força curiosa com la que presentem pot ser de l'interés de tothom.

    Es tracta de l'Amfibus, o Bus Amfibi:

 

    Aquesta notícia, tot i que sorprenent, tracta sobre un projecte presentat a Rotterdam el 8 i 9 de febrer del 2010 per cobrir un trajecte que anteriorment estava assignat al Renfrew Ferry, i que, per renovació de mitjans de transport, van optar per provar una proposta de l'empresa Splashtours on, sobre la base d'un Volvo amb turbines Hamilton afegides i un xassís especial oferia un servei més ampli del que era habitual.

    Uns problemes en les proves comentades van fer que es desetimés aquesta opció enfront de l'empresa Rosneath, que va procurar el trajecte acuàtic amb llanxes ràpides.

Un invent, si més no curiós. Adjunto un vídeo per a que el vegueu en moviment:

Font: actualidadmotor.com; wikipedia

BMW M3 GTS

Dins dels deportius de marques conegudes i reconegudes per tots apareixen, de tant en tant, versions espectaculars que incorporen més potència, més dinamisme, més fibra de carboni, més alumini, que provenen directament dels somnis dels enginyers d'aquestes marques, que en el seu temps lliure evolucionen conceptes que no són viables a nivell comercial. Aquest producte és un d'ells:

BMW M3 GTS

El BMW M3 GTS es una versió del BMW M3 Coupé. Es diferencia d'aquest per que te retocs en la carrosseria, uns frens especials i una amortiguació més dura i esportiva. Posseeix un motor més potent i una carrosseria més lleugera. No incorpora ni climatitzador ni equip de so.

En lloc del motor de 4l i 420CV de potència, duu un propulsor de 4.4l i ascendeix fins a 450CV, que associat a una caixa de canvis automàtica de doble embragatge DKG Drivelogic estem segurs que farà les delícies de butxaques bastant més que desofegades.

Hi ha vàris videos d'aquesta màquina, però aquest crec que els resumeix tots.

Recomano pantalla completa a 720p:

Fonts: km77, youtube, BMW

BMW Motorrad

BMW i la seva divisió de motocicletes espanyola vol celegrar l'arribada del 2011 amb nous riders i amants de les dues rodes que han apostat mes a mes per la newsletter oficial per a mantenir-se informat de les darreres notícies i novetats sobre la marca bàvara. Per això BMW Motorrad ofereix aquest espectacular vídeo exclusiu que recull imatges de la gama de models BMW. La gravació mostra imatges inèdites de la firma del fabricant alemany. La fidelitat te premi, per això, BMW Motorrad Espanya, agraint a tots els lectors que han seguit les noticies, que mes a mes informen del món de la firma, us ofereix aquesta espectacular gravació ara que falta tant poc per a estrenar aquest nou any. Així doncs, us presentem en primícia aquest vídeo, en el que podem veure imatges apassionants i localitzacions impressionants.

 

Fonts: www.bmwridersnewsletter.es 

Sèrie 1M Coupé

El BMW Sèrie 1 M Coupé és la versió més potent d'aquesta sèrie. Només estarà disponible en una de les tres carrosseries de la gama coupé i es comercialitzarà a mitjans del 2011

Te un motor de benzina de 6 cilindres en línia que ofereix 340CV. Acel·lera de 0 a 100km/h en només 4'9s, 1 dècima més que el seu germà gran BMW M3. Pesa uns 1570kg, amb el que te una relació pes/potència molt bo.

Disposa, a més a més, d'un diferencial posterior autoblocant mitjançant un embragatge multi-disc i te un mode de funcionament M Dynamic Mode que permet algunes alegries, com derrapatges controlts de les rodes posteriors abans d'entrar en acció. Aquest mode també ajuda a desplaçar el vehicle en llocs on habitualment te força problemes, com és en llocs enfangats o glaçats, on el sistema líder en seguretat en carreteres es converteix en un malson.

 

Fonts: m-power.com, km77, youtube 

Camaro, de Chevrolet, a Europa

Tots els que som amants de les pel·lícules americanes hem sentit, en alguna d'elles, que els deportius s'anomen Camaro... El que potser no tenim tots presents és que la marca és Chevrolet. Aquest model, ja presentat a les pel·lícules de Transformers s'estan preparant per sortir al mercat europeu amb lleugers retocs estil·lístics, pel amants de les emocions fortes, ja que només aterrarà a casa nostra la versió més "gorda": Chevy Camaro Coupé 6,2 V8 de 432VCV amb canvi manual i 406CV amb canvi automàtic. Més endavant apareixerà una versió descapotable amb sostre de lona pels més valents amb les mateixes motoritzacións.

Enllaç imatges berlina
Enllaç imatges convertible 
Font: Km77.com, chevrolet.com

Chevrolet Orlando

    El Chevrolet Orlando es un monovolum de set places, dos davant, tres al mig y dos darrera. Es pot escollir amb un motor de benzina de 141 CV y dos Dièsel de 131 ó 163 CV de potència. Aquestos motors estan disponibles en altres models de la casa mare General Motors.

    El preu de la versió més barata de benzina és de uns 20.000€, mentre que el preu de partida per la versió dièsel és de 21.150€. Quan Chevrolet comenci la seva comercialització a començaments de 2011, inclourà un descompte comercial adequat a la típica campaya de llançament.

    Molt properament a la vostra disposició tota la informació i preus definitius. 

Font: Chevrolet.es, km77